冲击过载指示器是一种稳定可靠、防篡改、可重复使用、适应各种复杂环境的机械装置。广泛应用于核燃料、武器装备、等特种运输行业。

当运输车辆受到过度冲击或振动时冲击过载指示器处于“跳闸”状态：观察窗显示红色警示标志，同时外接电路导通，可发出持续报警信号。

1、   外形尺寸（单位：mm）：

2、    选型表

      3、   关键词

A、   额定值：在无重力状态下，冲击时间足够长 ，垂直于安装面，延纵轴向从底到顶，使指示器刚好触发的值。

B、   半球响应：除了来自顶部半球的冲击力不响应，其他方向均响应。

C、   长轴响应：只对纵轴向，由底到顶的冲击力有响应。

D、   阈值：指示器触发和安装角度、冲击均有关系，实际触发值称为阈值。

4、   阈值和冲击时间的关系

冲击时间小于30ms时，需要超过额定值的冲击力才能使指示器触发，额外的部分记作Gs，下图为冲击持续时间和Gs函数图，该图表基于理论方波。

例：15G指示器，冲击时间为10ms时，需要17G（15+2）才能触发；冲击时间为30ms时，仅需15.25G（15+0.25）即可触发。

5、   阈值和安装角度的关系

由于重力的影响，指示器安装角度不同，阈值不同；冲击力角度不同，阈值也不同。

A、沿轴向冲击，阈值和安装角度关系如下图（半球响应）

R：额定值

     ↑：冲击方向

   G：重力加速度

B、冲击方向和轴向有一定角度，则存在矢量效应，指示器触发所需冲击可小至0.707（45°）。（半球响应）

R：额定值

   ↑：冲击方向

G：重力加速度

注意事项：安装复位螺钉时应使用适量密封胶，防止液体，灰尘等异物进入；推荐使用RTV高温密封胶。